وايمو تُلغي قائمة الانتظار وتفتح سيارات الأجرة ذاتية القيادة في دالاس للجميع

في خطوة توسعية جديدة تُؤكّد زخم شركة وايمو في سوق التنقل الذاتي، أعلنت الشركة المملوكة لمجموعة ألفابيت إلغاء قائمة الانتظار من خدمتها للمركبة ذاتية القيادة في مدينة دالاس الأمريكية، لتُصبح الخدمة متاحةً لجميع السكان والزوار دون الحاجة إلى تسجيل مسبق أو انتظار. وجاء هذا الإعلان في مطلع أغسطس 2026، ليُمثّل منعطفاً في مسيرة الشركة بهذه السوق الكبيرة.

كانت وايمو قد أطلقت خدمة سيارة الأجرة ذاتية القيادة في دالاس في فبراير 2026 بنطاق محدود ومنصّة قائمة الانتظار التي تتيح الوصول بصورة تدريجية ومنظمة. وخلال هذه المرحلة التجريبية، تجاوز عدد المستخدمين المسجّلين مئةً وخمسين ألف راكب، وهو رقم يعكس حضوراً سوقياً واعداً ومستوى طلب يُشجّع على التوسع الكامل.

تسير وايمو في دالاس على خطى نهجها الراسخ في توسيع الأسواق: تبدأ بالتشغيل المقيّد لاختبار الأنظمة وجمع البيانات، ثم تنتقل تدريجياً إلى الطرح العام الكامل عند الاطمئنان إلى جاهزية الأسطول والبنية التحتية. وقد اتبعت الشركة هذا المسار ذاته في مدن فينيكس ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو قبل دالاس، مما يُكسبه طابع المنهجية المدروسة لا العشوائية.

وتُدار عمليات الأسطول في دالاس عبر شراكة مع مجموعة أفيس بدجيت، التي تضطلع بإدارة السيارات ذاتية القيادة وصيانتها وشحنها. ويتألف الأسطول من سيارات جاغوار I-Pace الكهربائية بالكامل، مُجهَّزة بمنظومة وايمو الكاملة من أجهزة الاستشعار وكاميرات الرصد وحزم الحوسبة. ويُتاح الوصول إلى الخدمة من خلال تطبيق وايمو على الهاتف الذكي، بالأسلوب ذاته المعتمد في سائر مدن الخدمة.

بيد أن الصورة ليست مكتملة؛ إذ لا تزال بعض المناطق خارج نطاق الخدمة، في مقدمتها مطار دالاس لاف فيلد، حيث تُجري وايمو اختبارات مستمرة استعداداً للتوسع المرتقب إليه. وكانت الشركة قد واجهت في مايو 2026 تحدياً تشغيلياً حين اضطرت إلى تعليق عملياتها في مدن تكساس وأتلانتا بسبب صعوبات في التعامل مع أحوال الطقس القاسية، لا سيما السيول والطرق المغمورة بالمياه. وتُشير وايمو إلى أنها قد تضبط نطاق خدمتها استجابةً للظروف الجوية الاستثنائية.

ويُشير المراقبون إلى أن إلغاء قوائم الانتظار يُمثّل المعيار الأدق لقياس نضج خدمة التنقل الذاتي، إذ يعكس ثقة الشركة في قدرة أسطولها والبنية التحتية على استيعاب الطلب غير المحدود دون المساومة على مستوى الأمان أو الموثوقية. وهو في جوهره إعلان ضمني بأن التكنولوجيا تجاوزت مرحلة التجريب المحدود نحو التشغيل التجاري الفعلي.

تُراقب المدن العربية الكبرى هذا التحوّل عن كثب؛ فأبوظبي ودبي قطعتا أشواطاً في استضافة اختبارات سيارات ذاتية القيادة عبر شراكات مع شركات كموبيل آي، فيما تُخطط مدينة نيوم السعودية لجعل التنقل الذاتي ركيزةً أساسية في بنيتها التحتية الذكية. وتُقدّم تجربة وايمو في دالاس — بمراحلها من القائمة المحدودة إلى الطرح الكامل — نموذجاً عملياً يمكن لمدن خليجية الاستفادة منه في مراحل نشرها التجريبي المرتقب.

تمتلك وايمو الآن حضوراً تشغيلياً في أربع مدن أمريكية كبرى، وتمضي قُدُماً في خطط توسع إضافية تشمل مدناً أخرى. وعلى المستوى الأشمل، تمثّل هذه الخطوة إضافةً إلى مشهد متحوّل في قطاع التنقل الذاتي، الذي انتقل من وعود المختبرات إلى واقع الشوارع. وتبقى وايمو حتى الآن الشركة الأكثر تقدماً في التطبيق التجاري لهذه التقنية على مستوى المدن الكبرى بالولايات المتحدة.